選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【FITNESS】精梳棉加大床包+枕套三件組-日光(綠)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【FITNESS】精梳棉加大床包+枕套三件組-日光(綠)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
商品特色
★台灣製精梳棉床罩組採用100%絲光精梳棉布，經多重絲光及壓光後處理製成。
★質地細緻、觸感極佳，充滿溫柔舒適感的寢飾風格設計，充分表現出現代寢具商品重視室內空間搭配、視覺感受的需求。
★色澤鮮豔立體、柔軟舒適，前後車縫鬆緊帶設計，不易脫落。
★採用環保染劑印染布料，不刺激皮膚、不褪色，不縮水，不起毛球，讓您能安心使用
★整組床組精密的做工，觸感極為柔細而舒適，在每個夜晚都細細的呵護著您的肌膚
★精心挑選設計的花色，色澤穩定經久耐洗品味與質感兼具環保健康的寢具
★台灣知名大廠印染不易退色、不易勾紗、永保色彩鮮麗
★三大保證:
保證品質嚴選-100%台灣製造
保證色彩鮮明不易褪色
保證不易起毛球，100%高級純棉觸感，質感佳透氣及吸汗功能
★清洗容易、收納方便，透氣舒適，提升睡眠品質
★以平實的價位提供消費者高品質的寢具選擇，擁有舒適品味的居家生活
★使用環保無毒之染劑，甲醛螢光劑符合安全標準
★台灣製造，品質保證，清洗容易、收納方便，透氣舒適，提升睡眠品質。
品牌名稱
款式
- 三件式
- 美式信封枕套
尺寸
- 29~32cm
- 雙人
- 雙人加大
功能
- 透氣
- 可水洗
- 吸濕排汗
圖案
- 植物花卉
材質
- 純棉
商品規格
- ★材質：
表布－100%棉(高密度絲光棉)
★內容件數：
床包*1件－6x6.2尺(180x186cm)
枕套*2個 - (48*75)
★產地：台灣
★清潔保養方式：
★產品圖僅供參考，實際內容以上述內容件數為主。
★清潔保養方式：可水洗╱可乾洗╱不可漂白╱不可烘乾╱隔布熨燙
﹝備註﹞
※網頁圖片因拍攝關係，與實體略有差異，實際顏色以出貨為主。
※商品圖僅供參考，實際內容以上述內容件數為主。
※商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨。
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熱點新知搶先報
... 外不受物慾誘惑，內無積慮煩擾，生活恬淡質樸，心境寧靜致遠。或許只有人生到達一定階段，才會真正懂得這其中的奧義與真諦。生活的滋味從不止於物質上的滿足，而對於車型來說，配置的高低也並不能代表一切。作為全系入門車型，華晨寶馬525Li天生就帶著一份與世無爭的安逸，以不急不緩的步調且行且歌。 外觀：入門並不代表「廉價」 ... 雖然是全系入門款車型，但525Li依然提供了兩種外觀可供選擇，分別為豪華套裝以及M運動套裝。試駕車型為525Li豪華套裝，整體設計風格偏穩重一些，除了「雙腎」進氣格柵之外，其在前後包圍處也都加入了銀色裝飾條進行點綴，藉以提升精緻感。 由於5系標軸版（G30）與長軸版（G38）是基於不同底盤打造的車型，因此長軸版並不是所謂的「拉皮車」，這也為其在外觀設計上的和諧與美觀奠定了基礎。車側部分，力量感十足的腰線由前輪拱處一直延伸至尾燈，再配合寶馬經典的「霍式拐角」設計，視覺效果頗具運動感。尺寸方面，得益於軸距加長，525Li相較同級競品優勢十分明顯，將奔馳E級和奧迪A6L全部甩在了身後。 ... 每一個品牌都有著屬於自己的標誌性設計語言，但像寶馬這樣始終如一的卻並不多見。1933年推出的303 Limousine奠定了「雙腎」進氣格柵造型，近百年來，這個經典的設計元素早已成為了寶馬的專屬標誌。當然，自1961年沿用至今的「霍夫邁斯特拐角」，也同樣是寶馬標誌性的設計語言之一。 525Li豪華版車型採用多幅造型鋁合金輪圈，視覺效果尊貴典雅。輪胎來自倍耐力Cinturato P7系列，主打經濟環保以及靜音舒適，十分符合車型定位。 內飾：超脫於設計而來的品質感 ... 內飾方面，525Li延續了寶馬經典的家族式設計語言，雖然在整體布局以及設計上並無太多新鮮感，但出色的做工以及用料卻依然彰顯了作為一款豪華品牌車型應有的品質感。配置部分，新車換裝了全新的12.3英寸全液晶儀表，取消了金屬邊框設計，顯示內容更加豐富。 ... 多媒體方面，10.25英寸中控屏懸浮置於中控臺上，iDrive7系統支持觸摸控制、iDrive物理旋鈕控制以及語音控制，操作使用非常便利。多媒體按鍵被設計在換擋桿右側，碩大的導航旋鈕在實際使用過程中非常順手，提升了盲操作時的便利性。 標準配置的525Li並不提供手勢控制系統以及哈曼卡頓音響，不過試駕車型選裝了這兩項配置。手勢控制系統最常用的功能就是對多媒體音量進行調節，實測過程中識別率很高。哈曼卡頓音響效果出色，不過相比高配車型能夠選裝的寶華韋健B&W音響系統，其在音質方面還是要略遜一籌。 ... 空調部分，525Li配備了雙溫區自動空調，另外後排也帶有獨立的出風口。空調控制面板採用物理按鍵及旋鈕設計，長方形的螢幕能夠顯示空調狀態以及溫度，十分直觀。比較遺憾的是作為入門版車型，525Li未能搭載負離子發生器以及車內香氛系統，而且沒有提供選裝。 ... 舒適性方面，525Li的配置表現相當出色，主副駕駛座椅均為電動調節，此外主駕駛位還支持了座椅記憶功能。雖然前排座椅腰部支撐調節以及座椅加熱需要選裝，但考慮到其入門車型的定位，這樣的表現也能夠接受。 新車標配仿皮座椅，並提供NAPPA打孔真皮座椅的選裝。後排座椅提供有「航空頭枕」，倚靠十分舒適，而且其還採用了獨立可拆卸的設計，方便拿取和清洗。總體來看，無論是軟體表現還是硬體配置，525Li在舒適性方面的表現都非常出色，豐富的選配方案也將最終的選擇權利交給了消費者。 動力：極致的平順與安逸 ... 動力配置部分，525Li搭載了代號為B48B20C的2.0T低功率版發動機，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。單看參數確實顯得有些「慘澹」，不過寶馬向來都不是數據黨，而這空洞乏味的數字更不能說明任何問題。 或許有人會提出質疑，認為我如此淡化參數的舉動是為其動力羸弱的事實進行開脫，畢竟525Li僅搭載了一臺低功率版發動機。其實我並不想解釋什麼，將運動精神深入骨髓的寶馬，在動力表現方面何時令人失望過？ ... 這臺525Li給人最深的印象莫過於平順和安逸，甚至於用這兩個詞就能高度概括其全部的駕乘感受。這套2.0T+8AT的動力總成寶馬早已駕輕就熟，兩者的匹配也可以說是天衣無縫，發動機動力輸出極為線性，而變速箱的換擋過程同樣是悄無聲息，平順至極。 剎車腳感無需贅述，制動力的釋放非常平順，毫無段落感，實測百公里制動距離在38m左右。風琴式油門踏板腳感偏沉，能夠營造出一定的運動感，日常駕駛輕鬆愜意。 運動模式下，變速箱的行事作風會變得較為激進，雖然發動機在絕對動力方面確實不算強悍，但變速箱還是會毫不客氣的將其逼迫至紅線才會升擋，全力壓榨出每一分動力。必須要說明的是，動力只是影響駕駛感受的一個部分，並不是決定因素，所以單純以動力評價一臺車駕駛感受的好壞是不客觀的。在試駕過程中，525Li平順安逸的駕駛感受深深「迷惑」了我，以至於總是主觀感覺加速不夠快，直到查閱資料以後才恍然大悟。經實測，這臺525Li的百公里加速時間為8.6s，與官方數據保持一致。你可以說8.6s破百的成績不夠耀眼，但批評它很「慢」或是動力太弱，顯然也並不成立。 ... 全新5系基於CLAR平臺打造，寶馬7系也同樣出自該平臺。雖然平臺概念更多的還是運用在生產制及造環節，與車輛特性和調校並無直接關係，但不得不說，5系的整體駕駛感受確實是與7系非常接近。CLAR平臺在輕量化方面頗有建樹，有效的減重能夠緩解懸架與底盤受到的壓力，對於操控性的提升很有幫助。 雖然是中大型車，但525Li開起來依然很有輕盈之感，除了整車減重居功至偉以外，出色的底盤調校同樣功不可沒。懸架對於車廂的支撐感很足，彈簧前半段比較綿軟，對於路面的起伏和顛簸能夠有效的進行化解，後半段開始變得很有「韌勁兒」，在極限條件下能對車身進行強有力的支撐。整個過程是均勻線性的過渡，不會有明顯的突兀感，操控性方面延續了寶馬一貫的出色表現，無論發動機、變速箱還是底盤懸架，尺度拿捏都非常到位。 空間：行政級別標準 ... 身高178cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿後頭部餘量為四指，比較寬敞，而且座椅橫向的空間也很大。儲物方面，前門板儲物槽容積表現中規中矩，開口很大且帶有空間劃分。中控臺下方設計有儲物槽，內部有無線充電板以及兩個杯架。蓋板阻尼適中，開啟和關閉的手感非常出色。方向盤左側有一個不大的儲物盒，內部採用了絨布材質，可以存放鑰匙和票據等物品。中央扶手箱內部容積一般，空間並不規整，實用性不強。 ... 保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，坐好後頭部空間有一拳餘量，得益於出色的軸距表現，腿部空間也同樣十分寬裕。儲物方面，後門板與前門板設計一致，開口很大且帶有空間劃分。空調出風口下方配有兩個儲物槽，不過進深很淺，放置手機並不穩妥，實用性一般。中央扶手蓋板下蘊藏著一個巨大的儲物槽，容積很大，而且內部還採用了抓絨材質進行包覆。水杯架為抽屜式設計，不侵占空間，底部帶有限位器。 ... 後備箱空間較為規整，兩側還帶有儲物格，此外左側還配有一個掛鈎，實用性出色。後排座椅並不支持放倒，所以無法進行空間拓展，所見即所得。雖然是入門版車型，但525Li依然配備了電動尾門，車內及車外均能夠開啟，感應尾門需要額外進行選裝。 安全：被動安全配置較為豐富 ... 安全部分，由於525Li是入門版車型，所以配置表現只能說是中規中矩，配備的被動安全配置基本符合預期。新車僅標配倒車影像功能，這臺試駕車所配備的360度全景影像功能需要通過選裝獲得，作為一款中大型車，這個配置還是很有必要的。全系標配的被動行人保護是525Li在安全部分的一大亮點，當車輛與行人發生碰撞時，引擎蓋會主動彈起緩解衝擊力，進而有效降低二次傷害。 總結： ...
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